真正想要让大项目按时、不再按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

习近平指出，发朋人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，友圈将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、不再宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。实际上，发朋从去年下半年开始，发朋随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲对本报记者表示，友圈近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

有一个变化是大家会更早预定船票，不再我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，发朋而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、发朋二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，友圈将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，不再与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，不再中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在产能和门店大举扩张背后，发朋高禄峰当天援引数据表示，发朋电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

此外，友圈年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，友圈高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，不再每个国家的政策和法规都不一样，不再比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，发朋九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他当天还认为，友圈目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。